자전거 타이어 공기압과 구름저항
같은 제조사의 같은 타이어도 버전에 따라 구름저항이 33% 차이 난다.
같은 제조사, 다른 버전 타임트라이얼용과 일반용
| 모든 조건 | 근거 C 검증된 모델로 계산소규모 연구·학회 초록·관찰 연구 · 연구 1편 · 참가자 1명한 제조사의 타임트라이얼 버전과 일반 버전 사이에 구름저항이 33% 차이 났다. 45㎞/h·81.5㎏ 기준으로 6bar 에서 6W, 3bar 에서 11W 다. 다만 타임트라이얼 타이어는 더 낮은 기온에서 측정됐다고 저자들이 밝혀 두었다 — 기온이 낮으면 구름저항이 낮게 나오므로 33%에는 기온 효과가 섞여 있을 수 있다. 시험 주행자는 한 명, 28mm 튜블리스 레이스 타이어, 측정 반복성 2% 미만이다.Sellier M, Bellenoue S (2025). A Novel Energy Imbalance Approach Applied to Rolling Resistance Assessment in Cycling. Journal of Science and Cycling 14(2), Article 17 원문 → |
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제조사 사이의 차이 세 제조사를 같은 조건에서
| 모든 조건 | 근거 C 검증된 모델로 계산소규모 연구·학회 초록·관찰 연구 · 연구 1편 · 참가자 1명세 제조사 사이의 평균 차이가 9%였다. 한 제조사가 나머지 둘보다 공기압에 따라 7~11% 낮았고, 나머지 둘 사이에는 유의한 차이가 없었다. 제조사 이름은 논문이 M1·M2·M3 로만 적어 공개하지 않았다.Sellier M, Bellenoue S (2025). Journal of Science and Cycling 14(2), Article 17 원문 → |
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공기압을 낮추면 6bar 에서 3bar 로
| 모든 조건 | 근거 C 검증된 모델로 계산소규모 연구·학회 초록·관찰 연구 · 연구 1편 · 참가자 1명6bar에서 3bar로 낮추면 구름저항이 26% 늘었다. 매끈한 포장도로 한 곳에서만 측정했다는 점에 유의해야 한다. 노면이 거칠면 공기압을 낮추는 쪽이 더 빨라지는 구간이 있다고 알려져 있는데 이 연구는 그 조건을 다루지 않았고, 저자들도 노면 효과를 다음 과제로 남겼다. 공기압을 낮추면 바퀴 둘레가 줄어 속도계가 어긋난다는 점도 적어 두었다.Sellier M, Bellenoue S (2025). Journal of Science and Cycling 14(2), Article 17 원문 → |
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산출 방법
구름저항이 줄 때 기록이 얼마나 줄어드는지는 Martin 등(1998)의 검증된 출력 모델로 계산했다(실측과 r=.97, 표준오차 2.7W). 평지·무풍을 가정한다. 기본 구름저항계수 0.004, 총중량 80㎏, 공기밀도 1.225㎏/㎥, CdA 0.264㎡는 칼랭크가 정한 기본값이고 바꿔 넣을 수 있다. 참고로 Sellier·Bellenoue가 실측한 도로 선수 CdA는 0.369㎡였고, 상체를 세우고 타면 0.264보다 이쪽에 가깝다.
연구에서 보고된 값이며, 개인의 결과를 보장하지 않습니다.최종 갱신 2026-11-14 · 새 연구가 나오면 이 판정도 함께 갱신합니다.
자주 묻는 질문
타이어 교체의 효과
Sellier·Bellenoue(2025) 실측에서 같은 제조사의 타임트라이얼용과 일반용 타이어는 구름저항이 33% 달랐고, 세 제조사 사이 평균 차이는 9%였습니다(근거 C).
공기압 조정과 속도의 관계
같은 연구에서 6bar를 3bar로 낮추자 구름저항이 26% 늘었습니다. 매끈한 포장도로 한 곳에서만 측정한 값이라, 거친 노면 조건은 다루지 않았습니다.
관련 규정과 효과 연구
규정은 연맹 문서에서, 효과는 논문에서 따로 정리했습니다. 함께 읽으면 쓸 수 있는지와 얼마나 도움이 되는지가 이어집니다.