40km에서 22㎞/h는 5분 3초, 38㎞/h는 1분 7초 줄어듭니다. 느릴수록 더 많이 줄어들고, 차이는 4.5배입니다.
| 평속 | 필요 출력 | 근거 | 단축 | 완주 시간 |
|---|---|---|---|---|
| 22㎞/h | 58W | C | 5분 3초 | 1:49:05 → 1:44:02 |
| 25㎞/h | 79W | C | 3분 36초 | 1:36:00 → 1:32:24 |
| 28㎞/h | 104W | C | 2분 38초 | 1:25:43 → 1:23:05 |
| 32㎞/h | 146W | C | 1분 49초 | 1:15:00 → 1:13:11 |
| 35㎞/h | 185W | C | 1분 25초 | 1:08:34 → 1:07:09 |
| 38㎞/h | 231W | C | 1분 7초 | 1:03:09 → 1:02:02 |
표의 해석
공기저항은 속도의 세제곱으로, 구름저항은 속도에 비례해 커집니다. 그래서 빠를수록 공기저항 몫이 커지고 느릴수록 구름저항 몫이 커집니다. 같은 퍼센트를 줄여도 빠른 사람은 휠·헬멧에서, 느린 사람은 타이어에서 더 많이 돌려받는 이유가 여기 있습니다.
필요 출력은 평지·무풍에서 그 평속을 유지하는 데 드는 힘입니다. 총중량 80㎏, 공기밀도 1.225㎏/㎥, CdA 0.264㎡ 를 기본값으로 썼습니다. 판정 도구에서 내 값으로 바꿔 넣을 수 있습니다.
다른 거리 표 · 100km 타이어 효과
관련 규정과 효과 연구
규정은 연맹 문서에서, 효과는 논문에서 따로 정리했습니다. 함께 읽으면 쓸 수 있는지와 얼마나 도움이 되는지가 이어집니다.
근거와 출처는 타이어와 공기압 판정에 자세히 적어 두었습니다.