로드는 40mm까지 허용되고, 트레일과 마운틴은 상한이 없다.
밑창 두께 규정은 로드와 트랙에만 있고, 마운틴·트레일에는 상한이 없다. 로드 레이싱화가 39.5mm처럼 40mm 바로 아래에서 만들어지는 것도 이 상한 때문이다.
규정 전문의 숫자
| 로드 (마라톤·하프·공인 10km) | 최대 40mm트랙에서 열리는 800m 이상 경보도 이 기준을 따른다. |
|---|---|
| 트랙 (허들·장애물 포함) | 최대 20mm2024년 11월 1일부터 스파이크·논스파이크 모두 20mm. 그전까지 있던 '800m 이상 25mm' 구분이 없어졌다. |
| 크로스컨트리 — 스파이크 | 최대 20mm |
| 크로스컨트리 — 논스파이크 | 최대 40mm |
| 마운틴 · 트레일 | 제한 없음 |
측정 방법과 부가 조건
두 곳에서 잰다. 앞발 중앙(신발 안쪽 길이의 75% 지점)과 뒤꿈치 중앙(12% 지점)이다. 안쪽 바닥면부터 바깥 밑면까지의 거리로 재고, 밑창의 홈이나 돌기도 두께에 포함한다. 큰 사이즈에서 조금 두꺼워지는 것은 따지지 않는다. (Reg. 10.2–10.5)
적용 대회·기관
World Athletics (세계육상연맹)
올림픽 마라톤·트랙, 세계선수권, 월드 마라톤 메이저스 공인 기록기록 공인의 전제다. 규정에 맞지 않는 신발로 뛴 기록은 공인되지 않는다.
출처 · World Athletics, Book C – C2.1A Athletic Shoe Regulations, Reg. 10.1 및 Appendix 3 규정 원문 →최종 갱신 2026-11-14 · 장비 규정은 거의 매년 바뀝니다. 중요한 결정 전에는 원문을 한 번 더 확인해 주세요.
자주 묻는 질문
밑창 두께 상한
세계육상연맹 규정으로 로드 종목은 40mm까지이고, 트랙은 2024년 11월 1일부터 스파이크·논스파이크 모두 20mm입니다. 마운틴·트레일 종목에는 상한이 없습니다.
밑창 두께 측정 방법
앞발 중앙(신발 안쪽 길이의 75% 지점)과 뒤꿈치 중앙(12% 지점) 두 곳에서 안쪽 바닥면부터 바깥 밑면까지 잽니다. 밑창의 홈이나 돌기도 두께에 포함합니다.
관련 규정과 효과 연구
규정은 연맹 문서에서, 효과는 논문에서 따로 정리했습니다. 함께 읽으면 쓸 수 있는지와 얼마나 도움이 되는지가 이어집니다.

